Το πώς θα λυθεί το πρόβλημα της «δύσκολης στάθμευσης» και της «ακριβής στάθμευσης» στις μεγάλες πόλεις αποτελεί ένα σοβαρό ερώτημα. Μεταξύ των μέτρων για τη διαχείριση του συστήματος ανυψούμενων και συρόμενων χώρων στάθμευσης που έχουν εκδοθεί σε διάφορα μέρη, έχει έρθει στην επιφάνεια και η διαχείριση του εξοπλισμού στάθμευσης. Προς το παρόν, η κατασκευή ανυψούμενων και συρόμενων χώρων στάθμευσης σε διάφορα μέρη αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες, όπως δυσκολία στην έγκριση, ασάφεια ως προς τις ιδιοκτησίες των κτιρίων και έλλειψη κινήτρων. Άτομα του κλάδου έχουν ζητήσει ουσιαστική βελτίωση στη διαμόρφωση των μέτρων.
Η έκθεση παρέθεσε σχετικά δεδομένα για να αποδείξει ότι υπάρχουν μόνο τριάντα έως σαράντα ανασυρόμενες και συρόμενες συσκευές στάθμευσης που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή στην Γκουανγκτζόου, και ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης είναι πολύ χαμηλότερος από αυτόν της Σαγκάης, του Πεκίνου, του Σιάν, της Ναντζίνγκ, ακόμη και της Νανίνγκ. Παρόλο που η Γκουανγκτζόου πρόσθεσε ονομαστικά περισσότερες από 17.000 τρισδιάστατες θέσεις στάθμευσης πέρυσι, πολλές από αυτές είναι «νεκρές αποθήκες» που κατασκευάστηκαν από κατασκευαστές ακινήτων με το χαμηλότερο κόστος για την ολοκλήρωση των εργασιών κατανομής θέσεων. Υπάρχουν πολλές βλάβες και η στάθμευση είναι δύσκολη. Συνολικά, οι υπάρχουσες θέσεις στάθμευσης για ανασυρόμενα και συρόμενα συστήματα στάθμευσης στην Γκουανγκτζόου απέχουν πολύ από τον στόχο του 11% του συνόλου των θέσεων στάθμευσης.
Ο λόγος πίσω από αυτή την κατάσταση είναι ενδιαφέρων. Η ανύψωση και η μετακίνηση εξοπλισμού στάθμευσης παρουσιάζει πλεονεκτήματα στην Γκουανγκζού όσον αφορά το αποτέλεσμα, το κόστος, τον χρόνο κατασκευής και την απόδοση της επένδυσης, και ένα από τα διλήμματα της σοβαρής υστέρησης στην ανάπτυξη είναι η ποιοτική ασάφεια. Σύμφωνα με τους εμπλεκόμενους στον κλάδο, το ανυψούμενο και συρόμενο σύστημα στάθμευσης, ειδικά η διαφανής δομή από χάλυβα, χαρακτηρίζεται ως ειδικός μηχανισμός σε εθνικό επίπεδο. Υπόκειται σε έγκριση από το τμήμα εποπτείας ποιότητας. Ο μηχανικός τρισδιάστατος εξοπλισμός στάθμευσης θα πρέπει να συμπεριληφθεί στη διαχείριση του ειδικού εξοπλισμού, αλλά απαιτεί πολλαπλά τμήματα. Αυτό θα οδηγήσει σε πολύ αργές διαδικασίες έγκρισης, πράγμα που σημαίνει ότι εάν δεν πρόκειται για υπόγειο εξοπλισμό στάθμευσης, το τρισδιάστατο γκαράζ στο επίπεδο του εδάφους εξακολουθεί να θεωρείται και να διαχειρίζεται ως κτίριο, και το πρόβλημα των ασαφών ορισμών ιδιοκτησίας παραμένει.
Είναι αλήθεια ότι δεν λέμε ότι ο εξοπλισμός ανύψωσης και πλευρικής στάθμευσης μπορεί να χαλαρώσει την κλίμακα διαχείρισης επ' αόριστον, αλλά δεν είναι σκόπιμο να υποβαθμιστεί η μέθοδος διαχείρισης σε ένα εμπόδιο που εμποδίζει την κανονική ανάπτυξη. Μπορεί να ειπωθεί ότι τα προβλήματα που αντιστοιχούν στη δύσκολη και αργή έγκριση ή στην «αδράνεια» της διοικητικής σκέψης και των μεθόδων διαχείρισης δεν μπορούν να αγνοηθούν. Με την επικείμενη επίλυση των δυσκολιών στάθμευσης και το γεγονός ότι οι περισσότερες πόλεις της χώρας έχουν ορίσει σαφώς τις ειδικές ιδιότητες του εξοπλισμού ανύψωσης και μετακίνησης εξοπλισμού στάθμευσης και έχουν δώσει το πράσινο φως για έγκριση, η «πεθερά» της ανύψωσης και μετακίνησης εξοπλισμού στάθμευσης θα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί για να αποφευχθούν οι πολλαπλές εγκρίσεις. Διαχείριση για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των εγκρίσεων.
Ένα άλλο πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί είναι ότι ο εξοπλισμός ανύψωσης και πλευρικής στάθμευσης είναι ένας ειδικός εξοπλισμός με πλήρη δομή από χαλύβδινο σκελετό. Είναι ένα μη μόνιμο κτίριο. Μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας αχρησιμοποίητη γη. Μόλις αλλάξει η χρήση γης, μπορεί να μετακινηθεί σε άλλα μέρη. Η αναζωογόνηση των αχρησιμοποίητων πόρων γης είναι μια στρατηγική win-win. Ωστόσο, το επίπεδο της αχρησιμοποίητης γης χωρίς το πιστοποιητικό ιδιοκτησίας γης δεν μπορεί να υποβληθεί αίτηση για έγκριση ανύψωσης και μετακίνησης των εγκαταστάσεων στάθμευσης, αλλά το επίπεδο δεν μπορεί να ξεπεραστεί. Αυτό απαιτεί συνεχή σχεδιασμό και οι σχετικοί περιορισμοί θα πρέπει να χαλαρώσουν. Συγκεκριμένα, με βάση τα πλεονεκτήματα ότι οι θέσεις στάθμευσης για το σύστημα ανύψωσης και συρόμενης στάθμευσης αυξάνονται αρκετές φορές σε σχέση με τον συνηθισμένο εξοπλισμό στάθμευσης, θα πρέπει να δοθεί προτιμησιακή υποστήριξη στην πολιτική. Επιπλέον, ο χαρακτηρισμός του εξοπλισμού στάθμευσης ως κτιρίων θα επηρεάσει την αναλογία οικοπέδων των έργων ακινήτων και θα αποθαρρύνει τον ενθουσιασμό των κατασκευαστών ακινήτων. Αυτό πρέπει να επιλυθεί για να ενθαρρυνθεί η υποστήριξη της κοινότητας και το κοινωνικό κεφάλαιο για ενεργή συμμετοχή στην κατασκευή.
Ώρα δημοσίευσης: 14 Ιουλίου 2023